磁粉探傷儀影響探傷效果的原因，跟著設備的逐年老化及鐵路對輪對探傷要求的不斷提高,探傷效果已不能到達規定的要求,首要表現在以下幾個方面。
1、磁化電流缺乏《鐵道車輛輪對車軸磁粉探傷工藝規程》規定,探傷設備周向磁化電流0~3000A接連可調,縱向磁化磁勢0~24000安匝接連可調。現有探傷機工作時周向磁化電流為1400A,縱向磁勢為2·4×6000安匝,契合規程要求(2A~4A);但關于探傷來說已嚴峻偏小,在軸承不開蓋時達不到探傷要求。處理辦法:改造周向磁化驅動回路,替換周向變壓器,添加周向磁化電流輸出;改造縱向磁化、退磁回路,添加縱向磁化電流輸出,使大輸出電流到達4A,一起要確保剩磁不超支。
2、紫光燈照度缺乏
從人體生理學上可知,人眼對光譜感受力的是黃綠光。為了習慣人眼對此的要求,我們要求熒光磁粉要激起黃綠光,而激起熒光磁粉的是紫外線。規程要求在勘探面丈量紫光燈的輻照度大于或等于800μW/cm2。而現在運用新燈管時,軸身中部輻照度可以到達800μW/cm2,軸頸部只能到達400μW/cm2;一起,因為現有紫光燈管質量達不到要求,運用3個月后就需要替換,每年只替換燈管一項就需花費8000元,本錢過高。
處理辦法:添加照度僅有的辦法就是添加紫光燈數量,因為遭到軸身和軸頸處結構的限制,軸身處需添加40W長燈管,軸頸處需添加8W小燈管,新燈管丈量軸身及軸頸處輻照度不低于1000μW/cm2,確保輻照度在燈管運用一段時間后,發光質量下降時還能滿意探傷要求。一起,要查看紫外燈照耀區,在暗室密閉杰出的情況下,白光強度不該超越20lx,如有超支現象要恰當削減白光燈功率。
